Bovag et KNAC ne sont pas satisfaits de la suppression de l'APK pour les classiques
Cela ressort clairement des réponses aux questions d'AutoWeek. Selon les organisations, il existe un risque que certains propriétaires de voitures classiques négligent les défauts. De cette manière, la sécurité routière est mise en danger.
À partir de 2021, l'exigence du CT pour les véhicules historiques expirera si la date de la première admission est de 50 ans ou plus. Cela signifie que les voitures d'avant 1971 ne seront plus tenues de passer l'inspecteur. Le RDW donne la raison de cette décision que «les amateurs de oldtimer entretiennent généralement leur voiture de manière intensive et considèrent cela comme un passe-temps, où ils se plongent dans la technologie de l'époque». Par conséquent, une inspection périodique obligatoire créerait des charges inutiles. De plus, l'impact sur la sécurité routière est minime, selon le RDW, en raison du petit nombre de kilomètres qui sont généralement parcourus avec des anciens.
De Bovag n'est pas d'accord avec le raisonnement du RDW. Selon le groupe d'intérêt, on suppose à tort que chaque propriétaire de voiture classique possède les connaissances mécaniques nécessaires pour garantir la sécurité de son véhicule. "Vous ne pouvez pas croire aux yeux bleus de tout le monde qu'il gère bien sa voiture", a déclaré le porte-parole Tom Huyskens. "Ce qui nous inquiète un peu, c'est qu'il va maintenant se rendre compte qu'il y a aussi des propriétaires anciens qui ne sont pas si préoccupés par leur possession et sa sécurité. Tout le monde qui possède une voiture de 50 ans ou plus n'est pas un passe-temps mécanicien et sait à quoi faire attention. L'abolition de l'obligation de MOT n'est absolument pas une licence pour laisser échapper l'entretien et le soin technique. Certains propriétaires de oldtimer ont besoin d'un gros bâton sous la forme d'une inspection périodique obligatoire. mais n'arrivent qu'après l'hiver pendant la saison des rallyes, les gens reprennent la route sans contrôle technique et puis un accident se produit. "
La position du KNAC, le Royal Dutch Automobile Club, est un peu plus nuancée. "Nous y sommes doublement", déclare le réalisateur Peter Staal. «D'une part, nous pensons qu'il est bon que les gens ne soient pas poussés à payer des frais et puissent organiser leurs propres affaires. D'autre part, l'obligation de MOT avait une fonction, à savoir observer des choses que les autobronzants ne voient pas toujours. . Nous avons toujours pensé que c'était un outil utile. Pouvoir garantir l'ordre technique. Le danger est maintenant que cela diminue. Les propriétaires d'Oldtimer prennent généralement bien soin de leurs véhicules, mais c'était un contrôle important. Ce n'est pas que nous rejetons l'abolition du MOT obligatoire, mais nous sommes là encore pour ne pas applaudir. "
